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[环线] 说说环线客流少的原因之一! [复制链接]

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地铁族I

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楼主
发表于 昨天 20:23 来自手机 |只看该作者 |倒序浏览
此前本人发帖抱怨过南湖站的出口设计,当时比较激动,用了“脑残”设计来形容。客观来说南湖站的设计至少可以说十分欠妥!这也是影响客流,或者说影响重庆轨道交通便捷性的重要原因。
从站内的示意图看有三个出口,其中一个未开通。(远期是否有新出口不知) 其中已开通的一个出口在麦德龙边上,离春风绿苑,林荫大道等有一定距离,不过尚可步行十分钟内步行到达。另外一出口,就在扬子江花园马路对面,这一侧有信园,聚丰花园等好几个人口密度大的小区。本人早高峰开车从这个位置到北环要一个小时,环线通了本来很高兴,事实上从南湖站到体育公园站只有四十分钟不到。但是由于南湖站出口位置没有过街通道,大石路又是快速路,我绕行五百米外的天桥再折返,时间基本要十分钟,也就是说,我坐地铁也基本要一个小时才能到北环。这种情况,我也不会每天早上都选择地铁...

其实早上大家有时候真的计较这十来分钟,设计上考虑不周到往往就是影响大家是否选择地铁的重要因素。这方面我们真的应该学习香港,地形再复杂,也会考虑小部分居民的步行捷径通道,节奏快的地方,这是反应城市发展水平的重要因素,从对环线的渴望,到对南湖站出入口设计的失望,真的很无奈……

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沙发
发表于 昨天 20:27 |只看该作者
已经在考虑规划人行天桥了

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藤椅
发表于 昨天 20:32 来自手机 |只看该作者
本帖最后由 hi70277575 于 2019-01-22 22:56 编辑

原因是多方面的,南湖站如果在3号口与扬子江花园之间架起天桥,肯定会方便很多。

另外,环线东环还需要提速,至少南广场以东到南岸区可以再提速至平均时速40公里。
毕竟环线是绕行,价格是上去了,在提速以后,肯定能与3号线这种慢速轻轨进行竞争。

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板凳
发表于 昨天 20:36 来自手机 |只看该作者
环线配套的换乘线路如5号和10号线也需要减小发车时间间隔。

昨天17点20分,我在幸福广场等5号线,运气不好,等了8分钟才坐上车,醉了。

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报纸
发表于 昨天 20:41 来自手机 |只看该作者
动步公园站也怪怪的,主要居民区出入口全在另一侧的街道,唯一解释就是公园下面好挖洞

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地板
发表于 昨天 20:54 |只看该作者
设计有问题啊

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发表于 昨天 20:57 来自手机 |只看该作者
lzzx0879 发表于 2019-01-22 20:41
动步公园站也怪怪的,主要居民区出入口全在另一侧的街道,唯一解释就是公园下面好挖洞

听你这么说,我觉得问题类似!不过至少动步公园过马路还方便... 你想象一下地铁站就在对面却要绕一大圈的无奈...

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发表于 昨天 20:58 来自手机 |只看该作者
hi70277575 发表于 2019-01-22 20:32
原因是多方面的,南湖站如果在1号口与扬子江花园之间架起天桥,肯定会方便很多。

另外,环形东环还需要提 ...

其实现在因为多个站没有开通,环线的总时间和速度还是不错了,我是觉得站的设置和步行通道的考虑要多学习香港。

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发表于 昨天 20:59 来自手机 |只看该作者
你们先说,我只是看看出入口

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发表于 昨天 21:04 |只看该作者
重庆没得法的,地形,,,,,,,,,

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发表于 昨天 21:05 来自手机 |只看该作者
本帖最后由 Loop环线line 于 2019-01-22 21:37 编辑

其实表现还不错。昨天应该看成20万+...

1 甩站太多
2 少三个小时运营时间
3 鬼晓得到底开了好多出入口啊,某工的站出入口只开一个都有, 不方便人民群众。比如玉带山 渝鲁 搞啥子喔...
4 对应的公交线路优化没做好。
5 沙坪坝换乘通道问题,影响人们换乘积极性。

还有一点很重要。鹅桥的过江作用(往西的很多,也是堵车热门,接到谢家湾可能很多人的出行的方式都不同);高桥的过江作用,南边多几个站,覆盖程度不同,过江只有两三个站也蛮浪费;
朝天门大桥的过江客流主要五里店和弹子石来往的客流,每天还比较多的,然而这个作用没有显现。

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发表于 昨天 21:06 来自手机 |只看该作者
本帖最后由 dennischin 于 2019-01-22 21:09 编辑

其实从四公里到重庆北站南广场,很多人下意识会认为环线很绕,其实选择环线比3号线至少节约10分钟以上,所以四公里以南选择去北站南广场选择在四公里换乘环线其实更快。也有新线才开通很多人不了解,不敢贸然改变原路线的原因。
其实环线开通第二天有这个成绩中规中矩,不算抢眼,也不差,培养几个月后绝对不会差,哪怕楼主说的这些问题确实存在。

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发表于 昨天 21:11 来自手机 |只看该作者
lcj02367175396 发表于 2019-01-22 21:04
重庆没得法的,地形,,,,,,,,,

地形是因素,但是若更用心肯定客服的,香港也高低不平,这方面就做得很好。当然了,祝愿重庆慢慢改进吧……

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发表于 昨天 21:14 来自手机 |只看该作者
Loop环线line 发表于 2019-01-22 21:05
其实表现还不错。昨天应该看成20万+...

1 甩站太多

你说得很对,我其实是想说,就现有站点不变的情况,若能在出入口设置和步行通道衔接做好的情况下,才能更明显节约时间,愿意坐地铁的人也会明显更多。

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发表于 昨天 21:17 来自手机 |只看该作者
hi70277575 发表于 2019-01-22 20:32
原因是多方面的,南湖站如果在1号口与扬子江花园之间架起天桥,肯定会方便很多。

另外,环形东环还需要提 ...

以后应该会提速吧,现在确实比较慢,南广场到玉带山,最高速度也就六十多

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